TX102 MQ-9A 認証取得可能な地上管制塔（CGCS）

General Atomic社は、MQ-9Aの地上管制塔（グラウンド・コントロール・ステーション）の調達、現地への運送、ステーションのインストール、運用トレーニング、サポート部品のサプライ並びILSサービスのすべてを含むパッケージディールをオファーしています。こうしたILSサービスをパッケージ化して販売するFMSシステムがふえてきましたね。　カスタマーにとっては、ILSサービスそのものがフリートマネージメントの成果に直結するので、Systemの製造マテリアル、構造（ブレークダウンストラクチャ）に一番詳しい、製造メイカー（例えば、LMやボーイングのような）が、販売後のシステムサポートサービスとしてILSをパッケージ化して販売するケースがふえてきました。今回米国議会が承認した、ASOのC-130J FMSプログラムでも、こうしたパッケージ化の形態で、オファーがあったようですが、防衛省として、こうしたパッケイジ・ディ―を検討する余地を残さなかったようです。

まず最初は、MQ-9A用、地上コントロールステーション

1．認証取得可能な地上管制塔（CGCS:Type-certifiable for National and International RPA Operations）

国内外でのRPA運用のための型式認証が可能です。

特徴・メリット

打上げ・回収装置（LRE: Launch & Recovery Element）
ミッション管理装置(MCE)
デュアルリダンダントPSOステーション
マニュアル操作から完全自動化まで支援可能
フライトとミッションクリティカルな機能の分離
認証可能なフライトコンピュータ
MIL-STD-1472およびその他のヒューマンファクター規格に準拠
認証基準 DEF STAN 00-970、STANAG-4671

パイロット・センサー・オペレーター（PSO）ステーション

認証可能なアダプティブ・フライト・ディスプレイ
高精細（1080p）タッチスクリーンディスプレイ（24インチ×5台）
F-35/F-16をイメージしたハンズオンスロットル&スティック(HOTAS)
ハイビジョン映像の支援性
電子チェックリスト
ナビゲーションチャート
シンセティックビデオ・オーグメンテーション
ペイロードイメージ表示
戦術状況表示
統合通信システム
ユーザー重視のHMI設計

外部インタフェース

フライトプランニング
ミッションプランニング＆マネジメント
共通運用画像
データ配信・分析
通信機能
ネットワーク・コネクティビティ
データリンク
NATOインタフェース互換性

民間認定アダプティブ・フライト・ディスプレイ

COTSロックウェル・コリンズ社製プロラインフュージョン
キングエアで使用されているものと同じ
認証に影響を与えることなく、同じディスプレイ上で異なるDALの情報を重ねることが可能

GA-ASIの認証可能な地上管制ステーション（CGCS）は、遠隔操縦航空機システム（RPAS）、特にMQ-9B SkyGuardian/SeaGuardian（非分離空域での飛行用に設計・製造された世界初のRPA）での使用を目的に設計されています。そのアーキテクチャは、フライトに関する重要な機能を分離するものです。フライトに関する重要な機能は、既製のアビオニクスとGA-ASIの認証可能な設計保証レベルのソフトウェアを実行するフライトコンピュータを使用して実行されます。CGCSは、コリンズ・エアロスペース社のPro Line Fusion®統合アビオニクス・システム、アバコFORCE2Cフライトコンピュータ、MQ-9Bのすべてのセンサーと追加ペイロード制御を搭載しています。

COP（Common Operational Picture）と改良されたディスプレイ技術により、状況認識が大幅に向上し、パイロットの作業負荷が軽減されます。その直感的なインターフェースは、パイロットが潜在的に危険な状況をより迅速かつ容易に特定することを支援し、意思決定プロセスを強化します。2019年、CGCSはMQ-9Bとの最初のエンドツーエンドフライトを成功させました。

CGCSは、既存の米空軍、米国土安全保障省、英国空軍、イタリア空軍、フランス空軍、NASAの固定サイト施設や実戦配備されたモバイルGCSシェルターに後付けすることが可能です。

ジェネラル・アトミクスは、地上管制ステーション（GCS）、資材、支援機材の調達、輸送、設置、および関連訓練、エンジニアリング、非定期エンジニアリング、統合後方支援のために、6550万ドルを獲得しました。さらに、本注文書は、海軍の無人航空機システム遠征中高度長期耐久MQ-9Aブロック5リーパーの飛行体とGCSの運用性を支援するために、サイトセットアップ用の18ミッションキット、スペア、地上支援機材、通信機器を調達します。作業はカリフォルニア州で行われる予定です。完成予定は2024年11月です。

カリフォルニア州ポーウェイにあるジェネラル・アトミクス航空システムズは、以前に発効した基本発注契約（N0001922G0006）に対して、固定価格、コストプラス固定報酬による6550万7306ドルの発注（N0001923F0021）を受けることになった。本注文書は、地上管制ステーション(GCS)、資材、支援機材の調達、輸送、設置、および関連訓練、エンジニアリング、非定期エンジニアリング、統合後方支援を提供するものです。さらに、本注文書は、海軍の無人航空機システム遠征中高度長期耐久MQ-9Aブロック5リーパーの飛行体とGCSの運用性を支援するための18ミッションキット、予備品、地上支援機材、通信機材を現地で調達するものです。作業はカリフォルニア州パウエイ（60％）、カリフォルニア州セイバースプリングス（20％）、カリフォルニア州グレイ・ビュート（20％）で行われ、2024年11月に完了する予定です。2022年度の航空機調達（海軍）資金65,507,036ドルが発注時に義務付けられ、いずれも今年度末に失効することはありません。メリーランド州パトゥーセントリバーの海軍航空システム司令部が契約機関です。

情報として、システム本体、MQ-9A “Reaper”について

Persistent Multi-Mission ISR　（持続的なマルチミッションISR）

ターボプロップエンジンを搭載したマルチミッションのMQ-9A遠隔操縦機（RPA）は、GA-ASIの資金提供により開発され、2001年に初飛行しました。MQ-9A「リーパー」は、戦闘実績のあるプレデターRPAで培った経験を基に高度に開発され、総合的な性能と信頼性を大きく飛躍させたものです。MQ-9Aは、米国および英国空軍によって「Reaper」と命名されましたが、武器を装備したプレデターBの名称として広く使用されるようになりました。

MQ-9Aは、27時間以上の耐久性、240KTASの速度、5万フィートまでの飛行、3850ポンド（1746キログラム）の積載能力（3000ポンド（1361キログラム）の外部収納を含む）を有し、比類ない運用の柔軟性を特徴としています。積載量は500％増、馬力は9倍です。MQ-9は、戦闘機に長期間の持続的な監視・攻撃能力を提供します。

MQ-9Aは、フォールト・トレラント飛行制御システムと三重冗長化アビオニクス・システム・アーキテクチャーを装備した、非常に信頼性の高い航空機です。また、有人航空機の信頼性基準を満たし、それを上回るように設計されています。

MQ-9Aは、フライト認証と実績のあるHoneywell TPE331-10ターボプロップエンジンを搭載し、デジタル電子エンジン制御（DEEC）により、特に低高度でのエンジン性能と燃費を大幅に向上させます。

この機体は高度にモジュール化されており、ミッションの要求に応じてさまざまなペイロードを容易に構成することができます。MQ-9Aは、以下のような複数のミッション用ペイロードを搭載することが可能です。MQ-9Aは、電気光学/赤外線（EO/IR）、Lynx®マルチモードレーダー、マルチモード海上監視レーダー、電子支援措置（ESM）、レーザーデジグネーター、各種武器およびペイロードパッケージなど、複数のミッション用ペイロードを搭載することが可能です。

MQ-9Aは改良と進化を続け、顧客の新たなニーズに対応できるようにします。MQ-9A Extended Range（ER）は、翼搭載型燃料ポッドや新しい強化型着陸装置など、現場でレトロフィット可能な機能を備えて設計されており、すでに優れた耐久性を持つ同機を27時間から34時間へと延長し、さらに運用の柔軟性を高めています。現在までに、MQ-9Aは米国空軍、米国国土安全保障省、NASA、英国空軍、イタリア空軍、フランス空軍、スペイン空軍に調達されています。

Objective
Perform multi-mission Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) missions over land or sea.

Characteristics
Performance
Wing Span:	66 ft (20m)
Length	36 ft (11m)
Powerplant:	Honeywell TPE331-10
Max Gross Takeoff Weight:	10,500 lb (4763 kg)
Fuel Capacity:	3,900 lb (1769 kg)
Payload Capacity:	850 lb int. (386 kg) 3,000 lb ext. (1361 kg)
Payloads:	MTS-B EO/IR Lynx Multi-mode Radar Multi-mode maritime radar Automated Identification System (AIS) SIGINT/ESM system Communications relay
Power:	11.0 kW/45.0 kVA (Block 5) (redundant)

Max Altitude:	50,000 ft (15240m)
Max Endurance:	27 hr
Max Air Speed:	240 KTAS